14.06
12:52

Сериал "Гараж". Замена сцепления Volvo S40.

UPD: Более подробно описано в "Гараже": http://garage44.ru/archives/89

Все писать долго, да и фоток было мало, но вот пара кадров.

Рассыпался выжимной подшипник, после чего машина еще эксплуатировалась некоторое время. Еще б чуть чуть и вилка наелась бы окончательно:



"Подшипник? А где шарики?" спросит удивленный читатель? А шарики в поддоне :)

Сцепление, кстати, уже давно было стесано, ведомый диск усох на 3.2мм (7.6 новый, 4.4 старый). Корзина была вообще не подпружинена, ну если только самую малость. Как оно при этом не проскальзывало - непонятно, возможно малый объем двигателя (1.6) тут сыграл роль.


Вилка имела косую проточку глубиной около 2 мм, со смещением от оси и под углом к рабочей плоскости. Сварочник и точилка в умелых руках помогли исправить ситуацию:



Зеленая смазка - Castrol LMX, по идее должна работать.

Ну и новый выжимной, состояние существенно лучше старого :)


Для сравнения, вот так выглядят б/у выжимные подшипники BMW. Все три с разных машин - E30, E34 и E36:



Сериал "Гараж". Замена сцепления Volvo S40.


Комментарии:

14.06.2011 в 17:09
Monstar x0 @ Dmitry Ivanov
Вывод простой: за машиной все же надо следить!.. Чтобы не обнаружить внутри вместо нормальных деталей кучу осколков…

Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).


Dmitry Ivanov x0


День сегодня такой. И еще не вечер.


Друзья


Найти друзей