26.11
16:35
Сериал "Гараж" - серия 9 с половиной
Затерянный пост про отмывку и чистку нагара и немного про замеры.
Отмыть поршни и клапана от нагара - задача творческая. Отмачивали в соляре, керосине, растворителях 646, 647, использовали смывку для масляных красок и т.д.
В итоге пришли к такому выводу: масляный нагар хорошо реагирует на кипячение в воде, можно с добавлением фейри или чистящего порошка. Пара часов кипячения и нагар легко счищается зубной щеткой и соляркой.
Вот что получается (позже будут более подробные фото):
Железистый нагар (которым отличались выпускные клапаны донорской ГБЦ) поддается только ортофосфорной кислоте, но работать с ней надо аккуратно - по полчаса на клапан максимум.
Впускные клапаны, опять же, хорошо отмываются после кипячения. Дабы не перепутать и не варить по паре (впускной и выпускной), клапаны можно маркировать ниткой или проволочкой.
Получаем наваристый супчик из клапанов с проволочками, на бульоне из бытовых чистящих средств:
Подавать горячими в солярочном соусе, им же приправить:
Далее о замерах. Замерили зазоры в замках колец. Берем кольцо, укладываем в цилиндр:
Берем поршень с одетым маслосъемным кольцом, и проталкиваем им измеряемое кольцо в цилиндр - так будет стоять достаточно ровно. Кстати, это поршень донорский, был усердно кипячен и чищен зубной щеткой.
Дальше берем щуп и вперед. По уму, конечно, надо бы иметь более точные щупы, но в данном случае все кольца четко вышли из допусков, а в 4-м горшке (и за что ему так достается, интересно), первое компрессионное дало зазор более 1 мм.
Вот такие, пока что, пироги.
З.Ы. Еще замеряли зазоры между поршнем и цилиндром, по методу dr.motor, т.е. вставляя поршень юбкой вверх. Щупы на иметь какие-то тонкие или хорошо гнущиеся, но, в общем получилось что-то в разбросе 0.05-0.075, потому как в некоторых 0.05 можно было протолкнуть на ощутимую глубину, а в каких-то и он лезть не хотел, 0.10 не лез нигде. Замеры юбки микрометром давали разницу между диаметром поршня и цилиндра в районе 0.095-0.105, а зазор по тису должен не превышать 0.113. В общем тут еще есть над чем подумать.
З.З.Ы. Размышления уже не актуальны
Отмыть поршни и клапана от нагара - задача творческая. Отмачивали в соляре, керосине, растворителях 646, 647, использовали смывку для масляных красок и т.д.
В итоге пришли к такому выводу: масляный нагар хорошо реагирует на кипячение в воде, можно с добавлением фейри или чистящего порошка. Пара часов кипячения и нагар легко счищается зубной щеткой и соляркой.
Вот что получается (позже будут более подробные фото):
Железистый нагар (которым отличались выпускные клапаны донорской ГБЦ) поддается только ортофосфорной кислоте, но работать с ней надо аккуратно - по полчаса на клапан максимум.
Впускные клапаны, опять же, хорошо отмываются после кипячения. Дабы не перепутать и не варить по паре (впускной и выпускной), клапаны можно маркировать ниткой или проволочкой.
Получаем наваристый супчик из клапанов с проволочками, на бульоне из бытовых чистящих средств:
Подавать горячими в солярочном соусе, им же приправить:
Далее о замерах. Замерили зазоры в замках колец. Берем кольцо, укладываем в цилиндр:
Берем поршень с одетым маслосъемным кольцом, и проталкиваем им измеряемое кольцо в цилиндр - так будет стоять достаточно ровно. Кстати, это поршень донорский, был усердно кипячен и чищен зубной щеткой.
Дальше берем щуп и вперед. По уму, конечно, надо бы иметь более точные щупы, но в данном случае все кольца четко вышли из допусков, а в 4-м горшке (и за что ему так достается, интересно), первое компрессионное дало зазор более 1 мм.
Вот такие, пока что, пироги.
З.Ы. Еще замеряли зазоры между поршнем и цилиндром, по методу dr.motor, т.е. вставляя поршень юбкой вверх. Щупы на иметь какие-то тонкие или хорошо гнущиеся, но, в общем получилось что-то в разбросе 0.05-0.075, потому как в некоторых 0.05 можно было протолкнуть на ощутимую глубину, а в каких-то и он лезть не хотел, 0.10 не лез нигде. Замеры юбки микрометром давали разницу между диаметром поршня и цилиндра в районе 0.095-0.105, а зазор по тису должен не превышать 0.113. В общем тут еще есть над чем подумать.
З.З.Ы. Размышления уже не актуальны
→ Сериал "Гараж" - серия 9 с половиной